Ciudad De México, 13 de junio de 2026.- Michael Burry, gestor de fondos en quien se basó la película ‘The Big Short’, publicó en diciembre de 2025 su convicción de que Tesla ha estado “ridiculously overvalued for a long time” (ridículamente sobrevalorada durante mucho tiempo). Burry considera que el valor de Tesla para los inversores se está diluyendo con el tiempo, en parte por la exorbitante compensación pagada a Elon Musk, la cual no coincide con las ganancias reales de la automotriz.
Burry hizo eco de un rumor del mercado que señala que Musk usaría la oferta pública inicial (IPO) de SpaceX para fusionarla con Tesla, movimiento que, según el analista, diluiría aún más el valor de la compañía. Actualmente, Tesla es la novena compañía más grande del mundo por capitalización de mercado, con 1.64 billones de dólares, y su acción ha subido un 115% en los últimos cinco años a pesar de nunca haber pagado un dividendo desde su debut en el mercado hace una década.
David Trainer, director ejecutivo de la firma de investigación financiera New Constructs, comparte el mismo diagnóstico de sobrevaloración. “Whether you think Tesla is just a car company, or a combination of robot, solar, battery, insurance, FSD, space exploration, and satellite companies, its stock is terribly overpriced” (Ya sea que piense que Tesla es solo una compañía de automóviles o una combinación de empresas de robots, solar, baterías, seguros, FSD, exploración espacial y satélites, sus acciones están terriblemente sobrevaluadas), afirmó Trainer.
Según el análisis de Trainer, el precio actual de las acciones implica que la compañía se convertirá en el mayor fabricante de automóviles del mundo, no solo de vehículos eléctricos. “Tesla’s current stock price implies that the company will become the world’s largest automaker, not just electric vehicle (EV) maker, even as the company is losing market share, seeing revenues flatten, and continually misses its delivery goals” (El precio actual de las acciones de Tesla implica que la compañía se convertirá en el mayor fabricante de automóviles del mundo, no solo de vehículos eléctricos, incluso cuando la compañía está perdiendo participación de mercado, viendo aplanarse sus ingresos y continuamente no cumple sus objetivos de entrega), detalló. Para Trainer, las acciones no deberían valer más de 50 dólares, cuando actualmente cotizan a 424 dólares.
Los datos financieros recientes respaldan la postura de los analistas. En 2025, la compañía registró su segundo año consecutivo de caída de ventas. Los ingresos totales del último año fiscal fueron de 94,827 millones de dólares (69,526 millones por ventas de vehículos), un 3% menos, mientras que la ganancia de 3,794 millones de dólares fue un 46% menor. Aunque en el primer trimestre de 2026 las ventas se recuperaron con una mejora del 6%, las entregas de vehículos no cumplieron las expectativas: se esperaban 365,000 unidades y solo se hicieron 358,023.
A esto se suma que Tesla lleva tres años sin lanzar nuevos modelos. El último modelo puesto a la venta, la Cybertruck, no cumple las regulaciones viales en varias partes del mundo, incluida Europa, lo que ha provocado acumulación de inventarios. La influencia de Musk en la administración Trump resultó en que el Departamento de Estado gastara 400 millones de dólares en estos vehículos, mientras que SpaceX compró el 17% de la producción de esas unidades gastando 131 millones de dólares, según el prospecto de IPO de la compañía de cohetes.
