Tijuana, 09 de julio de 2026.- En lo que va de 2026, seis conductores de transporte por aplicación han sido asesinados en Tijuana, según datos del Semanario ZETA. Entre las víctimas se encuentra Luis Eduardo Camacho Salazar, de 27 años, quien trabajaba para Uber, DiDi e InDrive y fue asesinado el 16 de junio. Su cuerpo fue localizado ese mismo día a las 16:15 horas en la calle Río Éufrates, colonia Camino Verde, Delegación Sánchez Taboada.
La violencia contra los choferes incluye también privaciones de la libertad. Erick, un conductor de Uber de 21 años, fue secuestrado el 20 de mayo de 2026 después de recoger a un cliente en la Plaza Península, en Chapultepec Alamar. De acuerdo con los hechos reportados, fue encontrado un mes después, en junio, abandonado en un punto del bulevar 2000 con las cuatro extremidades quebradas. La Fiscalía General del Estado (FGE) describió que el joven presentaba “golpes en brazos y piernas”.
Existen contradicciones sobre la duración del cautiverio de Erick. Mientras la FGE indicó que estuvo secuestrado dos días, los choferes refutaron esa versión, asegurando que permaneció desaparecido un mes. Durante su ausencia, la familia recibió solicitudes de dinero por parte de los criminales a cambio de liberarlo. Cuando los familiares acudieron a la última zona donde marcaba el GPS del vehículo, un grupo armado les disparó en una gasolinera BP cercana. Finalmente, Erick no presentó denuncia y no hubo investigación.
Los propios conductores de transporte por aplicación y taxi libre identifican al perfil de los agresores: “Los que nos están asaltando, hiriéndonos de bala, los que nos están matando, son chamacos entre 15 y 20 años”. Los delitos reportados abarcan homicidios, lesiones por arma de fuego o arma blanca, privaciones de la libertad y robos.
Ante la ausencia de un Estado de derecho, muchos conductores optan por no denunciar los robos violentos para poder seguir trabajando, bajo la certeza de que los delincuentes serán liberados en meses. En lugar de acudir a las autoridades, los choferes se protegen entre ellos y rastrean sus autos robados a través de redes de apoyo. En el caso de Luis Eduardo Camacho, los investigadores cuentan con información de GPS del vehículo y obtuvieron imágenes de una cámara de seguridad próxima al lugar de los hechos.
Frente a esta situación de inseguridad, la única expresión registrada por parte de los choferes fue un lacónico “ojalá”, reflejando la desesperanza ante la escalada de violencia que afecta a su gremio en la región.
